座駕式堆高車0.8T/1.0T/1.2T/1.5T 瑞搏特前移式叉車_堆高車_叉車系列_產品中心_廈門永新昌機械設備有限公司
產品信息
座駕式駕式方式，減輕駕駛者的疲勞；
加高護頂架，駕駛空間更為舒適；
寬視野門架設計；
德國原裝進口FREI手柄，帶有自動緩沖功能符合人機工程設計，提高操作舒適性，有效降低疲勞；
德國進口ZF驅動單元，整體立式獨立安裝，性能先進速比大體積小，結構緊湊，采用齒合技術，噪音低，一次性注油永久免維護；
進口車輪具有彈性減震效果，抓地力好不易打滑，更耐磨舒適性好；
適合輕工、電子、紡織等行業(yè)，方便進出電梯適用于上下層工作。
| 規(guī)格型號 | 制造商 | 瑞搏特 | |||||
| 型號 | CPD08-T | CPD12-T | CPD15-T | ||||
| 額定載荷 | Q | kg | 800 | 1200 | 1500 | ||
| 荷載中心距 | c | mm | 500 | 500 | 500 | ||
| 電機類型 | 直流/交流，開放/封閉 | 交流/封閉 | 交流/封閉 | 交流/封閉 | |||
| 基本尺寸 | 標準起升高度 | h3 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 門架傾斜角度 | 前/后 | α/β | deg | / | 1°/5° | 1°/5° | |
| 標準貨叉尺寸 | 長/寬/厚 | s/e/l | mm | 35/100/950 | 35/100/950 | 40/100/1070 | |
| 貨叉調整間距 | 最大/最小 | B3/B4 | mm | 754/215 | 754/215 | 754/215 | |
| 總長度 | 車尾至貨叉尖 | L1 | 2109 | 2458 | 2568 | ||
| 車體長度 | 車尾至豎直貨叉前端面 | L2 | 1140 | 1499 | 1499 | ||
| 總寬度 | B | mm | 1014 | 1014 | 1014 | ||
| 門架縮回高度 | h1 | mm | 2045 | 2010 | 2010 | ||
| 門架展開高度 | h4 | mm | 3850 | 3908 | 3908 | ||
| 護頂架高度 | h5 | mm | 2085 | 2045 | 2045 | ||
| 前懸距 | F | mm | 130 | 134 | 134 | ||
| 最小轉彎半徑 | R | mm | 1110 | 1570 | 1570 | ||
| 直角堆垛通道寬度 | 1000×1000托盤 | Ast | mm | 2340 | 2800 | 2800 | |
| 性能 | 行駛速度 | 前進（滿載/空載） | km/h | 5/5 | 5/5 | 5/5 | |
| 后退（滿載/空載） | km/h | 5/5 | 5/5 | 5/5 | |||
| 起升速度 | 滿載/空載 | mm/s | 130/200 | 95/120 | 95/120 | ||
| 下降速度 | 滿載/空載 | mm/s | 160/140 | 120/85 | 120/85 | ||
| 最大牽引力 | 滿/空載 S2 5 分鐘 | N | 1600 | 1600 | 1800 | ||
| 最大爬坡度 | 滿載/空載 S2 5 分鐘 | % | 5/7 | 5/8 | 5/8 | ||
| 質量 | 整車質量 | 含蓄電池 | kg | 1965 | 2205 | 2325 | |
| 行走裝置 | 車輪數量 | 前輪/后輪(×=驅動輪) | 2/1×-2 | 2/1×-2 | 2/1×-2 | ||
| 車輪類型 | 聚氨酯 | 聚氨酯 | 聚氨酯 | ||||
| 軸距 | L3 | mm | 842 | 1098 | 1098 | ||
| 輪距 | 前輪 | mm | 909 | 909 | 909 | ||
| 后輪 | mm | 0 | 0 | 0 | |||
| 離地間隙 | 最低 | m1 | mm | 55 | 55 | 55 | |
| 軸距中心 | m2 | mm | 55 | 55 | 55 | ||
| 行車制動方式 | 機械/液壓/電氣/空氣 | 電磁 | 電磁 | 電磁 | |||
| 驅動裝置 | 蓄電池 | 電壓/容量 | V/Ah | 24/210 | 24/240 | 24/270 | |
| 質量 | kg | 210 | 240 | 260 | |||
| 行走電機 | 功率 | kW | 1.5 | 1.5 | 1.8 | ||
| 控制方式 | AC | AC | AC | ||||
| 起升電機 | 功率 | kW | 3 | 3 | 3 | ||
| 控制方式 | AC | AC | AC | ||||
| 其余 | 屬具工作壓力 | Mpa | 16 | 16 | 16 | ||
| 駕駛員耳邊噪音 | 根據 EN 12053 | dB(A) | ≤70 | ≤70 | ≤70 | ||
? 座駕式駕式方式，減輕駕駛者的疲勞。
? 加高護頂架，駕駛空間更為舒適。
? 寬視野門架設計。
? 交流驅動系統使整車反應更迅速，控制更精確，電瓶使用壽命更長。
? 最新設計的交流控制器，具有現生制動、反向制動功能。
? 可靠的液壓站，低噪音，小振動，密封性能好，空載滿載下降速度自動調整，確保起升下降平穩(wěn)可靠。
? 車體選用高強度鋼板精密焊接而成，確保整車穩(wěn)定性，提供二級/三級多種門架起升高度選配。
? 電磁制動實現了較為有保障的駐車制，能保證車輛在斜坡上同樣的安全停車。
? 緊急反向行駛功能，使操作者避免受到傷害。
? 機械、油缸、電子三重起升限位保護，安全可靠。
? 液壓系統防爆設計，提高安全性。
